Orsakir Skrúfa Tunna Tjón vegna óviðeigandi aðgerð
Nov 27, 2017
1. Skrúfið í snúningshlaupinu, núningin á milli efnisins og tveggja, skrúfunnar og tunnu vinnusvæðisins ganga smám saman: skrúfur þvermál smám saman minnkað, þvermál þvermál þvermál smám saman aukist. Þannig er þvermál og úthreinsun skrúfsins og strokka örlítið aukin með smám saman klæðningu tveggja. Hins vegar, vegna þess að viðnám framhliðsins og splitterplötu tunnu breytist ekki, eykst lekaflæðið þegar þrýstimiðillinn hreyfist áfram, þ.e. efnisflæði eykst frá þvermálskilinu í straumstefnu. Þess vegna minnkaði úðaútgangurinn. Þetta fyrirbæri eykur dvalartíma efnisins í tunnu, sem leiðir til niðurbrots efnisins. Ef það er pólýetýlen styrkir niðurbrot vetnisklóríðgas tæringu skrúfunnar og hylkisins.
2. efni eins og kalsíumkarbónat og glerfyllingarefni, getur aukið skrúfuna og tunnuþrýstinginn.
3. Þar sem efnið hefur ekki samræmda plastmýkingu eða málm mengunarefni, þannig að snúningur á skrúfugrinu eykst skyndilega, snúningsvægið er hærra en styrkmörk skrúfsins, er skrúfurinn brotinn. Þetta er óvenjulegt slysaskemmdir
Viðgerðir á skrúfu tunnu
1.Teg.þ.b. raunverulegt þvermál tunnu að huga að, gerður í samræmi við nýtt skrúmmörk frávik frá eðlilegri úthreinsun og strokka er gefinn.
2. Yfirborð skrúfaþráðarinnar, þar sem þvermálið er minni en slitinn skrúfa er meðhöndluð með hitauppstreymi úða, og síðan er hún machined að stærð með því að mala. Þessi aðferð hefur yfirleitt faglega úða verksmiðju vinnslu og viðgerðir, kostnaðurinn er tiltölulega lágt
3. Notið ónæmir álfelgur á snittari hluta slitinnar skrúfu. Samkvæmt því hversu miklum skrúfa er, er 1 ~ 2mm þykkt afhent, og síðan mala skrúfa að stærð. Slitþolinn álbúnaður samanstendur af C, Cr, Vi, Co, W og B, sem getur aukið slitþol og tæringarþol skrúfunnar. Kostnaður við þessa tegund af vinnslu er mjög mikil í faglegum yfirborðsverksmiðju, að undanskilinni sérstökum kröfum skrúfsins, er það sjaldan notað.
4.repair skrúfa getur einnig verið diskur harður króm aðferð, króm er klæðast og tæringu þola málm, en erfitt króm lag er auðvelt að falla burt. Þrír. Viðgerðir á strokka
Innri yfirborði hörku í tunnu er hærra en skrúfurinnar, og skaða hennar er seinna en skrúfurinn. Úrgangur á tunnu er að þvermál innri þvermál eykst vegna þess að klæðast tíma. Viðgerðir hans eru sem hér segir:
1. Þar sem slitinn eykur þvermál tunnu, ef tiltekið nitriding lag er, getur tunnuhjólin verið beint leiðinlegt, mala á nýja þvermál og síðan í samræmi við þvermál nýja skrúfunnar.
2. Innri þvermál tunnu er machined og re casted. Þykkt álinn er á bilinu 1 ~ 2 mm, og síðan machined að stærð.
3. við eðlilegar kringumstæður gengur hnitun á tunnu hraðar, þú getur tekið þessa málsgrein (taktu 5 ~ 7D langan) í gegnum leiðinlegt, og þá með nitriding ál stálbushing, þvermál holu viðmiðun skrúfa þvermál, vera í Venjulega passandi bilið, vinnsla og undirbúningur.
